براي خريد خودرو دست دوم چقدر بايد هزينه كرد

به گزارش اخبار خودرو به نقل از ميزان، خودرو يكي از ملزواتي است كه در زندگي امروز خانواده‌ها جايگاهي ويژه‌اي دارد و هر خانواده‌اي براساس توانايي مالي خود اقدام به خريد مي‌كنند كه در اين ميان خريد خودروهاي دست دوم به صرفه‌تر است.

قيمت خودروهاي دست دوم بسته به مدل و ميزان كاركرد قيمت‌هاي متفاوتي دارند كه ارزان‌ترين اين خودروهاي پرايد با قيمت ۹ ميليون و گران‌‌ترين خودرو BMW520iبا قيمت ۱۰۷ ميليون تومان است.

دليل گران بودن قيمت خودروهاي هيبريدي در ايران

دولت در شرايطي به منظور توسعه خودروهاي هيبريدي، سود بازرگاني اين محصولات را از مدت‌ها قبل حذف كرده است كه اين موضوع نتوانسته تاثير چنداني بر كاهش قيمت خودروهاي موردنظر بگذارد. طبق مصوبه گذشته دولت، خودروهاي هيبريدي از پرداخت 35 درصد عوارض و تعرفه گمركي واردات معاف هستند؛ بنابراين در نگاه اول اين گونه به‌نظر مي‌رسد كه قيمت آنها بايد پايين‌تر از مدل‌هاي مشابه بنزيني باشد. با اين حال، هم‌اكنون در بازار خودرو كشور، قيمت خودروهاي هيبريدي بيش از نمونه‌هاي بنزيني است.

آن طور كه كارشناسان عنوان مي‌كنند، دليل اين موضوع، در درجه اول، بالا بودن قيمت پايه هيبريدي‌ها در شركت‌هاي خارجي مادر و در درجه دوم، اخذ عوارض و مالياتي غير از سود بازرگاني، از اين خودروها است. به گفته كارشناسان، خودروهاي هيبريدي به طور متوسط بين 25 تا 30 درصد گران تر از مدل‌هاي بنزيني هستند و اين موضوع در بالا بودن قيمت مدل‌هاي وارداتي آنها به ايران، تاثير مستقيم دارد. بالا بودن پايه قيمت، البته در بحث اخذ عوارض و ماليات‌هاي عمومي از خودروها نيز تاثير دارد، بدين معنا كه هرچه قيمت پايه بالاتر باشد، هزينه‌هاي مربوطه نيز افزايش مي‌يابد. كارشناسان تاكيد مي‌كنند كه در حال حاضر حدود 40 درصد عوارض و ماليات (شامل تعرفه ورودي، عوارض مربوط به توسعه ناوگان وزارت بهداشت، ماليات مرتبط با خروج خودروهاي فرسوده و همچنين هزينه شماره‌گذاري) از خودروهاي هيبريدي اخذ مي‌شود؛ بنابراين به‌دليل بالا بودن قيمت پايه هيبريدها، اثرگذاري هزينه‌هاي مربوطه در قيمت نهايي خودرو، بيشتر از مدل‌هاي بنزيني است. اين در شرايطي است كه به‌نظر مي‌رسد دولت اگر مي‌خواهد پروژه خودروهاي هيبريدي به سرانجام مطلوبي برسد، بهتر است در كنار ايجاد و توسعه زيرساخت‌ها، در اخذ برخي عوارض و ماليات از هيبريدي‌ها تجديدنظر كند.

هفت شركت خدمات خودرويي مردود شدند

مدير مهندسي بازرسي خدمات شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران از مردود شدن سه شركت ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش خودروهاي سبك و همچنين چهار شركت ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش خودروهاي سنگين براساس ارزيابي عملكرد سال ۱۳۹۴ اين شركت‌ها خبر داد. محسن سليمي اظهار كرد: ارزيابي وضعيت خدمات پس از فروش شركت‌هاي عرضه‌‌كننده خودرو در ايران در سال گذشته براساس قانون حمايت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو مصوب مجلس شوراي اسلامي، آيين‌نامه اجرايي اين قانون مصوب هيات دولت و دستورالعمل شرايط و ضوابط خدمات پس از فروش خودرو مصوب وزارت صنعت، معدن و تجارت صورت گرفت.

وي افزود: شركت‌هاي عرضه‌‌كننده خودرو در سال ۱۳۹۴ براساس ويرايش چهارم دستورالعمل شرايط و ضوابط خدمات پس از فروش صنعت خودرو مورد بررسي و رتبه‌بندي قرار گرفتند كه حوزه‌هاي مورد ارزيابي در اين مدل شامل سه بخش ارزيابي سيستم خدمات پس از فروش شركت‌هاي عرضه‌‌كننده خودرو براساس الزامات تعيين شده در قانون و آيين‌نامه، ارزيابي تعميرگاه‌هاي مجاز تحت پوشش شركت‌هاي عرضه‌‌كننده خودرو و سنجش رضايت مشتريان از خدمات دريافتي از شبكه خدمات پس از فروش است.

سليمي خاطرنشان كرد: در ارزيابي سال گذشته (۱۳۹۴) شاخص‌هاي ارزيابي و رتبه‌بندي شركت‌ها با توجه به ويرايش جديد اين دستورالعمل به استانداردهاي بين‌المللي نزديكتر و سختگيرانه‌تر شد به‌گونه‌اي‌كه شركت‌ها با امتياز ۸۵ تا ۱۰۰ در رتبه يك، امتياز ۷۰ تا ۸۵ در رتبه دو، امتياز ۵۵ تا ۷۰ در رتبه سه و امتياز كمتراز ۵۵ در رتبه چهار قرار ‌گرفتند. مدير مهندسي بازرسي خدمات شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران ادامه داد: در ارزيابي سال گذشته شاخص ضريب خدمت به ارزيابي‌ها اضافه شد كه براساس آن بررسي مي‌شود چند درصد از مشتريان پس از پايان دوره گارانتي براي دريافت خدمات به شبكه خدمات پس از فروش خودروسازان و واردكنندگان خودرو مراجعه مي‌كنند و علاوه‌بر آن در حوزه نظرسنجي از مشتريان نيز شاخص‌ها براساس نيازهاي شهروندان، به‌روز شده است.

وي افزود: چنين تغييراتي باعث شد شاخص‌هاي ارزيابي خدمات پس از فروش خودرو در سال گذشته سختگيرانه‌تر شده و به دنبال آن امتياز اين شركت‌ها در رده‌بندي نسبت به سال قبل از آن (۱۳۹۳) تغييراتي داشته باشد؛ به‌گونه‌اي‌كه در حوزه خدمات پس از فروش خودروهاي سبك در سال ۱۳۹۴ از ۲۰ شركت مورد ارزيابي، هيچ شركتي نتوانست رتبه يك را كسب كند، ۲۰ درصد شركت‌ها در رتبه دو، ۶۵ درصد در رتبه سه و ۱۵ درصد در رتبه چهار قرار گرفتند. همچنين در حوزه خدمات پس از فروش خودروهاي سنگين نيز از ۱۵ شركت مورد ارزيابي، هيچ يك موفق به كسب رتبه يك و دو نشده و ۷۳ درصد در رتبه سه و ۲۷ درصد در رتبه چهارم خدمات قرار گرفتند.

سليمي با بيان اينكه براساس آيين‌نامه وزارت صنعت، معدن و تجارت، رتبه چهار خدمات پس از فروش قابل قبول نبوده و شركت‌هايي كه در اين رتبه قرار مي‌گيرند عملكرد آنها مردود شناخته مي‌شود، تصريح كرد: براساس ارزيابي سال ۱۳۹۴ در حوزه خدمات پس از فروش خودروهاي سبك سه شركت و همچنين در حوزه خدمات خودروهاي سنگين چهار شركت مردود شناخته شدند.

قيمت خودروهاي شركت BMW در بازار

 فروش خودرو بي‌ام و ۴۲۸ كابريو – مدل ۲۰۱۵ در بازار به مبلغ ۳۵۵ ميليون تومان است